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車内清掃してくれるスタッフさんにお礼をする乗務員さん素敵です☺️
撮影お疲れ様です。分割作業，良いですねぇ。小田急線の急行でも，相模大野や海老名で分割・併合していた時期がありました。「ホーム中程の分割案内板Aを境に，海老名から前6両が急行箱根湯本行き，後ろ4両は海老名止まりとなります」という接近放送が懐かしいです。
いつもコメントありがとうございます。 小田急線は過密ダイヤなんでJR西日本さんよりは短時間作業ぽい気がするので大変そうですね💦
姫路駅の駅係員も車掌に一礼です。♥️
Great video 😊
thank you💕
@@user-qq2lo9cc8r ur welcome 💕
@@user-qq2lo9cc8r I subscribe your channel 💕
大石内蔵助「吉良はどこだ」車掌さん「赤穂浪士や」
岡山の瀬戸大橋線に乗り入れてほしいな
223系は右の方が好き
最近は全国的に女性の鉄道マンも増えましたね。
コメントありがとうございます。最近は差別化を無くすための対策なので😃
@@user-qq2lo9cc8r 一昔前は女性が鉄道業界で働くと言えば新幹線や特急等の車内販売員の所謂客室乗務員くらいだけでしたね。今は色んな分野に進出していてある意味華があって良いと思います。
@@岩瀬健二 これからは男性だけでなく、女性もかがやける職場になって行くと思います😃
@@user-qq2lo9cc8r その通りですね。以前特急に乗った時に車両販売員は女性で車掌も女性って時があり何か車内が華やかになって車内が和やかで気分が良かったのでこれからも女性の鉄道マンが当たり前のようになって欲しいですね。
@@岩瀬健二 男性では体験出来ない事も女性職員が増えることで 社会的にも良くなりますからね🤗
最初から米原3番のりばに敦賀または近江塩津からの4両編成を先に入線させ、続いて留置線から8両編成を移動させた上でドッキングして12両編成とし、米原増結の8両編成を姫路止まりとすれば、残る姫路～播州赤穂間を4両編成とすることで本来の全区間直通運転ができる（赤穂線は輸送密度が少なく、4両編成でも十分事足りる）はずなのに、JR西日本はなぜそれをしないのだろうか。
車内清掃してくれるスタッフさんにお礼をする乗務員さん素敵です☺️
撮影お疲れ様です。
分割作業，良いですねぇ。
小田急線の急行でも，相模大野や海老名で分割・併合していた時期がありました。
「ホーム中程の分割案内板Aを境に，海老名から前6両が急行箱根湯本行き，後ろ4両は海老名止まりとなります」という接近放送が懐かしいです。
いつもコメントありがとうございます。
小田急線は過密ダイヤなんでJR西日本さんよりは短時間作業ぽい気がするので大変そうですね💦
姫路駅の駅係員も車掌に一礼です。♥️
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大石内蔵助「吉良はどこだ」
車掌さん「赤穂浪士や」
岡山の瀬戸大橋線に乗り入れてほしいな
223系は右の方が好き
最近は全国的に女性の鉄道マンも増えましたね。
コメントありがとうございます。
最近は差別化を無くすための対策なので😃
@@user-qq2lo9cc8r 一昔前は女性が鉄道業界で働くと言えば新幹線や特急等の車内販売員の所謂客室乗務員くらいだけでしたね。今は色んな分野に進出していてある意味華があって良いと思います。
@@岩瀬健二
これからは男性だけでなく、女性もかがやける職場になって行くと思います😃
@@user-qq2lo9cc8r その通りですね。以前特急に乗った時に車両販売員は女性で車掌も女性って時があり何か車内が華やかになって車内が和やかで気分が良かったのでこれからも女性の鉄道マンが当たり前のようになって欲しいですね。
@@岩瀬健二 男性では体験出来ない事も女性職員が増えることで 社会的にも良くなりますからね🤗
最初から米原3番のりばに敦賀または近江塩津からの4両編成を先に入線させ、続いて留置線から8両編成を移動させた上でドッキングして12両編成とし、米原増結の8両編成を姫路止まりとすれば、残る姫路～播州赤穂間を4両編成とすることで本来の全区間直通運転ができる（赤穂線は輸送密度が少なく、4両編成でも十分事足りる）はずなのに、JR西日本はなぜそれをしないのだろうか。